lørdag 25. juli 2009
Politikerne har skylda, skriver Jan Simonsen.
Det virker som at disse partiene mener at de som begår kriminalitet, gjør det med viten og vilje, kalkulert, gjennomtenkt, veloverveid og på en utspekulert måte, og derfor kan behandles deretter.
Hadde det faktisk vært sånn derimot, at det er opp til folkets frie vilje, og at det således ikke er noen grunn til å legge vekt på andre faktorer, så ville utbredelsen av kriminelle aktiviteter vært jevnt utbredt blant alle samfunnslag.
Men det er det jo ikke. Kriminalitet finner man blant dem med størst levekårsproblematikk. Blant dem som lever under de verste forholdene. Blant dem med de største problemene. Med andre ord; blant dem som av en eller annen grunn har falt utenfor storsamfunnet.
Strenge, hensynsløse straffer ville kanskje vært hensiktsmessig hvis de utøvdes overfor 100 prosent rasjonelle agenter som er fullt kapable til alltid å gjøre fornuftige avgjørelser. Men i og med at det beskriver en virkelighet rimelig fjernt fra folk, er det uforståelig at noen tar til orde for en slik praksis.
Om politikerne har skylda (tittel på simonsens innlegg; politikerne har skylda) så er det fordi politikerne har lagd utilstrekkelige velferdsordninger.
Jeg anbefaler de som er interesser i kriminalpolitikk å lese FAFO-undersøkelsen "Levekår blant innsatte" av Christine Friestad og Inger Lise Skog Hansen. Jeg tror jeg må ha trommet gjennom undersøkelsen sikkert 4-5 ganger, og blir alltid like fascinert over hvor sammensatte levekårsproblemer de innsatte har.
Men det finnes selvfølgelig annen tilgjengelig litteratur.
fredag 24. juli 2009
Dårlig kamuflert valgkamp.
Ankepunktet til Kristian Dahlberg Hauge er at dokumentarfilmen får Norge til å framstå som en nasjon naive tosker som ikke innser alvoret i å ha en alvorlig farlig terrorist får gå fritt rundt i Oslos gater, samtidig som han gjør alt for å bekjempe de demokratiske frihetene han selv nyter godt av.
Han sier også at det er legitimt å stille spørsmål ved hvor sterkt norske myndigheter faktisk har forsøkt å få Krekar ut av landet.
Og ja - det er det.
Men det er ikke det at det stilles spørsmål ved hvor sterkt norske myndigheter (både venstre-regjeringer og høyre-regjeringer) har forsøkt å få Krekar ut av landet. Det Kristian Dahlberg Hauge driver med er å bevisst bygge opp under en mistanke om at de foregående regjeringene ikke har ønsket å kaste ut Mullah Krekar, i et forsøk på å trekke de foregående i tvil og bane vei for sitt eget mørkeblå-eksperiment.
Og det er noe annet. Det kalles valgkamp!
Nå er det heller ikke sånn at dokumentarfilmen som ble vist på TV2 i går bar preg av hardtslående journalistikk. Alle anmeldelsene i kjølvannet av dokumentarfilmen har kritisert den for å legge for mye vekt på trivielle småting og være mer opptatt av dramaturgi enn faktisk innhold.
Så da er det kanskje ikke så rart at Norge kan fremstå som en nasjon tosker, når dokumentarfilmen er mer opptatt av å portrettere journalistene som heltemodige frihetskjempere i stor fare, der de lusker omkring søppelbøttene på Grønland?
Vegvesenets nye trafikksikkerhetstiltak.
Fremskrittspartiets Bård Hoksrud går i dag ut mot det han mener er et grovt overtramp mot personvernet. Slik blir vi alle mistenkt for å gjøre noe ulovlig, sier han. Og fortsetter med at dette er et nytt steg i retning av overvåkningssamfunnet.
Ja, vi lever i Orwells 1984 allerede.
Det er Aftenposten som skriver om den bekymrede FrP-politikeren. For Statens Vegvesen starter nå opp et nytt prosjekt med automatisk trafikkovervåkning, der man måler gjennomsnittshastigheten på en veistrekning. Alle bilistene som passerer målepunktene, blir avbildet.
Nå er jeg ikke så begeistret for kameraer plassert over alt selv. Men hvis det er en plass myndighetene gjerne må få lov til å slenge opp så mange kameraer de vil, så må det nesten være i veitrafikken.
Ikke fordi jeg mener det er noe større grunn til å mistenke billistene for å gjøre noe ulovlig, enn andre i samfunnet. Men rett og slett fordi at om det er en plass en risikerer å bli drept på vei til arbeid og fra arbeid, så er det i trafikken av dårlige billister.
En kan jo spørre seg hvilken effekt dette trafikksikkerhetstiltaket ville hatt på sjåføren som krasjet bilden med fire andre om bord inne i Eiksundtunnelen - i 198 kilometer i timen!
Jeg ønsker det nye tiltaket fra Statens Vegvesen velkommen, og håper at det har den tilsiktede effekten på trafikk-norge som man gjerne skulle ønske.
